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在智能驾驶方面，小米SU7全系标配L2驾驶辅助，常用的辅助功能都没有缺席，但高速和城市NOA之类的功能有待提升。在年轻消费者那里，智能驾驶的优先级，可能还不如外观那么高。动力方面，小米SU7单电机版本最大功率为220kW，CLTC工况下续航里程为700km和830km两种；双电机版本最大功率为495kW,纯电续航里程为800km，同时还匹配电动四驱系统，并且支持800V高压快充功能。智界S7智界R7目前正处于热销状态，但该品牌另外一款车型智界S7却远远低于预期。由于华为与奇瑞之间的合作问题，智界S7一开始就困难重重，并没有进入主流市场，但从客观角度来说，这款车的性能还是不错的。抛开那些场外因素，这款车还是值得入手的。智界S7采用鸿蒙智行家族式设计，同时还采用轿跑式设计，车身长度为4971mm，轴距则达到了2950mm，空间方面有不错的表现。在颜值方面，这款车并不输给小米SU7，也比较适合年轻消费者。与小米SU7一样，智能化也是智界S7的亮点，而且在华为的加持下，智界S7在智能化方面要更胜一筹。这款车搭载了华为ADS 3.0高阶智驾系统以及鸿蒙4.0智能座舱，在智能驾驶和智能座舱方面达到了业内一流水平。实际上，智能化正是这款车的主要卖点。动力方面，智界S7搭载了华为Drive ONE动力平台，单电机版本最大功率为215kW，CLTC工况下续航里程为705km和855km两种；双电机版本最大功率为365kW，续航里程则达到了785km。与小米SU7不一样的是，这款车全系标配800V高压快充，在补能方面更有优势。极氪007作为吉利旗下的新能源品牌，极氪也有明显的年轻化特征，旗下的极氪007就是一款面向年轻消费者的轿跑车型。极氪007采用家族式设计，封闭式前脸搭配贯穿式灯带，同时还设计了大尺寸的格栅，辨识度还是比较高的。极氪007是一款B级车，车身长度为4865mm，轴距则达到了2928mm，空间方面有不错的表现。与其它轿跑车一样，这款车也采用了大溜背设计，有着比较强的运动气息。内饰方面，极氪007采用极简风格，搭载大尺寸中控屏，同时还取消了绝大多数的物理按键，看上去简洁大气，也是年轻人比较熟悉的风格。这款车搭载两颗英伟达Orin-X辅助驾驶芯片以及一颗激光雷达，支持L2级别的智能驾驶，但高速和城市NOA之类的高端功能需要选装。动力方面，极氪007单电机版本最大功率为310kW，CLTC工况下续航里程最大可以达到870km；双电机版本最大功率为475kW，续航里程最大可达770km。与智界S7和小米SU7相比，极氪007在动力方面是具有一定优势的。银河E8在4款轿跑车型中，银河E8是定位最低的，起售价仅为16.58万元，属于走亲民路线的轿跑车，比较适合那些购车预算不足的年轻消费者。不过在性能方面，这款车一点也不含糊。银河E8采用家族式设计，可发光格栅也是一大亮点。与此同时，这款车也采用了轿跑式设计，同时还有着5010mm的车长以及2925mm的轴距，在颜值和空间方面都有不错的表现。内饰方面，银河E8的表现也比较给力，这款车采用了全触控化设计，同时还搭载了45英寸大尺寸中控屏，有着比较强的科技感。与此同时，这款车还搭载Flyme Auto智能车机系统以及高通骁龙8295芯片，在智能语音、人车交互、互联网娱乐等方面都有不错的表现。不过作为一款低端车型，银河E8在智能驾驶方面有所取舍，它只在部分高配车型上提供了激光雷达，两款入门配置也不提供L2级别的驾驶辅助功能。很明显，这款车为了压低定价，放弃了在智能驾驶领域的高追求，目的是吸引那些追求性价比的年轻用户。